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automobili simili alle Benz di allora. 150 Freikilometer, 0,15 / Zusatzkilometer. Il futuro fondatore della Casa di Rüsselsheim comp infatti i suoi primi passi nel settore dell'industria delle macchine per cucire nel 1858, presso un'azienda francese, la, journaux-Leblond, con sede a, parigi. Ma pur riscuotendo un buon successo, le macchine per cucire della Adam Opel KG furono molto simili a quelle della Plaz Cie., anche troppo. Tale alleanza non ha per portato al momento alcuno sviluppo in comune, anche se la Casa di Rüsselsheim ha comunicato fin dall'inizio di tale allenza che uno degli obiettivi che questa si prefissava sarebbe un progetto dal quale sarebbero derivate la seconda generazione della Insignia. Nel frattempo, già il ripart la produzione dei primi autocarri Blitz da 1,5 tonnellate. Il 1936 fu anche l'anno in cui venne prodotta la 500 millesima Opel. Della Lutzmann, alcuni esemplari vennero allestiti anche come omnibus 7, dando cos origine anche al primo autobus Opel della storia. Il i ebbe la riforma monetaria in Germania, attuata in maniera tale da contrastare l'inflazione ed agevolare la ripresa economica. Le sue straordinarie prestazioni portarono pi volte la GT alla ribalta dell'attenzione pubblica.

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Fu solo a partire dal mese di dicembre del 1947 che ripart la produzione della Olympia, con alcuni aggiornamenti tecnici. Verso la conclusione del primo decennio di attività della Opel, la portata massima fu aumentata fino ad una tonnellata, fermo restando per l'impiego di un telaio e di un motore derivati da modelli pi potenti. Ma nel frattempo la Opel aveva diversificato ormai da molti anni la propria attività. Manthey, 2014, pag.7, Podszun Deutsche Autos Band, Halwart Schrader, pag.287, Motorbuch Verlag Opel - Jahrbuch 2009,. La soluzione a quattro ruote motrici fu dapprima applicata a modelli con portata massima di 3 tonnellate, ma dall'anno seguente fu estesa anche ai camion con portata massima di 1,5 tonnellate. Sloan, motivava pubblicamente il fatto di fare affari nella Germania nazista, sottolineando la natura altamente vantaggiosa delle operazioni della GM sotto il Terzo Reich. 11, Podszun Opel Fahrzeug-Chronik Band 2, rthels / nthey, 2013, pag.76, Podszun Quattroruote n503, Settembre 1997, pag.102, Editoriale Domus Gm non vende pi e mantiene il controllo di Opel, «Il Sole 24 m 4 novembre 2009.

Alla fine del conflitto, a Rüsselsheim vennero assemblati.980 motori aeronautici. Vi furono pertanto alcune riduzioni di orario a Rüsselsheim, ma solo temporanee.


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